ニューバランスを履いていて、かかとの内側が破れてしまったことはありませんか？

「まだ履けるのに捨てるしかないのか」
「修理できるなら直したい」

東京でスニーカー修理のご相談の中でも、
この“かかと内側の破れ”は最も多いトラブルの一つです。

本記事では、ニューバランスのかかと内側破れが修理できるのか、
実例をもとに分かりやすく解説します。

かかと内側が破れる原因

■ 摩擦によるダメージ

歩行時にかかとが擦れることで、内側の生地が徐々に削れていきます。

■ 脱ぎ履きの負荷

かかとを踏んだり、無理に脱ぐことでダメージが蓄積します。

■ サイズ・フィットの問題

サイズが合っていない場合、内部でズレが起きて摩耗が早くなります。

修理は可能か？

👉 ほとんどのケースで修理可能です

かかと内側の破れは、表面を貼るだけでなく
内部から補強し、新しい素材でリメイクすることで修理します。

■素材は足あたりの良い高級鹿革やナイロンメッシュなどをご用意しており、お好みでお選びいただけます。

---

修理方法

---

■ 再構築（新素材使用）＝リメイク

耐久性の高い素材を使い、内側を作り直します。

---

👉 見た目だけでなく、履き心地も改善されます

---

修理事例

ケース：かかと内側が完全に破れた状態

• 状態：内側の生地が大きく破損
• 修理内容：スポンジ補強＋リメイク
• 期間：約１か月
• 費用目安：10,000円～（両足）

👉 日常使用に問題ないレベルまで回復

※大きくかかとの内側が破れたNewBalance（ニューバランス）992

　　　　　※内側が破れたNewBalance（ニューバランス）992のライニングを除去していきます

　　※最高級の鹿革を破れたNewBalance（ニューバランス）992のかかと内側に縫い付けていきます。

　　　　※最高級の鹿革でリメイクされたNewBalance（ニューバランス）992のかかと内側です。

---

放置するとどうなるか

• 破れが広がる
• クッション材が露出する
• 履き心地が悪化する

👉 早めの修理が重要です

---

修理か買い替えか

迷うポイントですが、基準はシンプルです。

• 気に入っている → 修理
• すぐ履きたい → 買い替え

---

私たちの考え方

靴は消耗品ではなく、
時間を重ねる道具です。

修理とは、壊れたものを直すことではなく、
履いてきた時間を引き継ぐ選択だと考えています。

---

東京で修理店を選ぶポイント

• スニーカー修理に対応しているか
• かかと内側修理の実績があるか
• 修理方法を説明してくれるか

👉 特に「ライニング修理」の経験が重要です

---

まとめ

ニューバランスのかかと内側破れは、
適切な修理によって十分に再生可能です。

東京で修理を検討している方は、
単に直すだけでなく、どのように再構築しリメイクをするかを基準に選んでみてください。

---

最後に

東京・池尻大橋にある弊店THE SHOE OF LIFEでは、
お一人おひとりの靴の状態に合わせたパーソナルな修理を大事に行っています。

「もう履けない」と思ったその一足も、
見方を変えれば、まだ履き続けることができます。

靴の寿命は、壊れたときに終わるのではなく、
選択によって決まるものです。

---

NewBalanceの修理やリメイクは、経験豊富な The Shoe of Life（シューオブライフ） にご相談ください。

The Shoe of Life

(シューオブライフ)

営業時間　10：30~19:30　(火曜日・水曜日定休）

東京都目黒区大橋2-22-4増本ビル102

お問合せ方法

●OFFICIAL LINEのチャット

（お友達追加してご質問ください）

●メール

（theshoeoflife@gmail.com）

●電話

（03-3467-8766）

全国からご配送でのお修理も承っております。

お気軽にお問い合わせください＾＾

シューオブライフでは、「使い捨てのない『社会』を実現する」

という会社理念を掲げています。運営会社の株式会社エイチ・カツカワでは国際認証B Corpを取得し、その理念のもと運営しています。

「履き口がボロボロだけど、本体はまだきれい……」

そんなブーツをお持ちでしたら、どうか諦めないでください。ぜひ一度、見せてください。

© The Shoe of Life  |  H.KATSUKAWA Co,.ltd.

マルジェラのタビを

長く履くために知っておいてほしいこと。

タビって、いまやマルジェラの顔ですよね。ファッション好きの間ではもはや定番。でもだからこそ、「どう履き続けるか」ってすごく大事だと思うんです。

タビを長く履くって、ただ"丁寧に扱う"ということじゃないんです。タビは、買った瞬間に完成する靴じゃない。履けば履くほど表情が出て、だんだん自分の靴になっていく。でもその一方で、構造上どうしても負荷がかかりやすい場所があって、確実に消耗もしていきます。

「履き切るまで放置するか、傷む前に整えるか」——この判断が、タビを長く愛するうえでの分かれ道になります。

タビが傷みやすいポイント、知ってますか？

どんな靴も歩いていれば摩耗します。でもタビは、負荷がかかる場所がわりとはっきりしているんです。

前足部（つま先）・踵・指股まわり、この3か所です。逆に言えば、ここを早めにケアしておくだけで、ぐっと長持ちします。

①新品のうちにハーフラバーを

タビのケアで、個人的に一番おすすめしているのがこれです。

つま先側にラバーを貼る「ハーフラバー加工」は、摩耗を防いで滑りにくさも改善してくれます。そして大事なのが、履き込む前の新品のうちにやること。ダメージが出てからよりも、仕上がりがずっと自然できれいになります。

タビは見た目が命の靴なので、ソールの色味はできるだけ合わせて、違和感が出ないように仕上げることが大切です。

ちなみに！

つま先の革底がすごく摩耗してしまっていても、補修は可能です！

（摩耗しきる前にお持ちいただいた方が、仕上がりが奇麗です）

②踵は「削れ切る前」に交換する

踵のトップリフト（ゴム部分）の交換も、タイミングが肝心です。

ヒール本体まで削れてしまうと、革を継ぎ足す工程が必要になって、どうしても補修感が出てしまいます。でも削れ切る前に交換していれば、きれいに、自然に仕上がります。

目安は、踵の角が落ちてきたな、と感じたら早めに。そのくらいのタイミングが一番きれいに仕上がります。

③指股まわりの破れ、諦めないで

最近、The Shoe of Lifeに増えているご相談のひとつが、指股まわりの破れです。

正直、一般的には「修理が難しい場所」とされています。でも私たちは、状態に合わせて可能な限り修理に挑戦してきました。素材や裂け方によって対応できないケースもありますが、補強の設計や工程の工夫次第で、また履ける状態に戻せることも多いです。

早めにご相談いただけると、選択肢が広がります。 ぜひ一度見せてください。

日々の使い方も、タビの寿命を左右します

修理だけじゃなく、日常の使い方もかなり重要です。

• 連日履きを避けて、ローテーションする
• 雨の日はできるだけ別の靴にする
• 長距離を歩く日は他の靴にする

こういった小さな配慮が、タビの傷みをゆっくりにしてくれます。見た目のきれいさも、シルエットの美しさも、こういった積み重ねが守ってくれるんです。

④甲革の穴あき

最近、The Shoe of Lifeに増えているご相談のひとつが、アッパーの甲革の穴あきです。

特に、小指が当たる部分が、摩耗して穴が開いてしまうケースです。

穴が開いてしまった場合、写真の様に同色の皮革で穴を覆う事が、もっとも効果的でベーシックな修理となります。

穴あき具合に寄りますが、基本的にお修理は可能です。

修理して履き続けることは、エシカルな選択でもある

長く履くことって、環境への優しさにもつながっています。

修理して使い続ければ、廃棄が減る。私自身、それもひとつの大切な理由として、一足でも多くの靴を修理して、長く履ける状態に整えていきたいと思っています。

タビは、定番になったからこそ、履き手の姿勢がそのまま出る靴だと感じています。傷む前に整える。環境と頻度を選ぶ。必要なときは修理に頼る。その繰り返しが、タビを「消耗品」じゃなく「一生の相棒」に変えていくんじゃないかな、と思っています。

Maison Margiela（メゾン マルジェラ）「タビ」 (足袋) 、ぜひ 経験豊富なThe Shoe of Life（シューオブライフ） にご相談ください。

※ この記事は Pen Online「東京古靴日和 #15」（2026.03.05掲載）をもとに、 執筆者・勝川永一本人がThe Shoe of Lifeブログ向けに再編集したものです。

スニーカーならなんでも修理できる、というわけではありません。 最近のスニーカーは、アッパー（上部）を糸で縫い合わせず、特殊な接着だけで作られているモデルが多く、 そうなると構造的に修理がとても難しくなります。

ところがニューバランスは違います。アッパーがミシンで縫い合わされていて、 つま先には先芯、かかとにはカウンターと呼ばれる心材もきちんと入っています。 ソールの接着方法も、伝統的な革靴と同じセメンテッド製法。 見た目はスニーカーですが、中身はほぼ「靴」なんです。

だから私たちのような靴修理の職人が手を入れることができますし、 きちんと直せば長く、気持ちよく履き続けられるんです。 それに価格帯を見ても、海外製や日本製のプレミアムモデルは3万円前後するものが多い。 高価なものだからこそ、直して長く愛用したい——そう思うのは自然なことですよね。

Repair 01

かかと内側ライニングの張替え

一番ご依頼が多いのが、かかと内側のメッシュ生地の破れです。 歩くたびに擦れてしまうので、使っているうちにどうしても穴が開いてきます。 修理では、摩擦に強い本革に張り替えます。 革にすることで耐久性がグッと上がり、素足で履いたときの感触も良くなります。

Repair 02

ヒールロゴパーツの交換（リフレクターと呼んでいます）

かかと部分のロゴがついたパーツが、劣化してボロボロになってしまうケースも増えています。 合成素材が経年で崩れてしまうんですね。 こちらはグレーなどの本革で交換します。ロゴはなくなりますが、 むしろシンプルで高級感が出ると好評です。

Repair 03

ソールの加水分解修理

ニューバランスの修理といえば、これが一番有名かもしれません。 EVA素材のソールは、時間とともに加水分解してボロボロになってしまいます。 対処法は大きく2つ。VIBRAMソールに丸ごと交換する方法と、 スポンジでEVA部分を作り直してオリジナルのデザインに近づける方法です。 どちらの修理後も、加水分解は起きなくなります。

Repair 04

タン（舌革）の作り直し

ソールと同様、タン（甲部分の舌のようなパーツ）も加水分解でボロボロになります。 この場合はタンを本革で一から作り直します。 オリジナルに近い袋縫いタイプと、バインディング仕上げの2種類に対応。 もともとの織ネームも付け直すので、見た目の違和感はほとんどありません。 本革になって高級感が増すと、喜んでいただいています。

Repair 05

カウンター芯の交換

かかとの内側に入っている「カウンター芯」は、快適な歩行のために非常に重要なパーツです。 ニューバランスのカウンター芯はプラスチック製で、かかとを踏んだりすると割れたり変形することがあります。 シュー・オブ・ライフでは、高級紳士靴にも使われる革製のカウンター芯に交換。 変形しにくく長持ちします。

最近、修理と合わせてスニーカークリーニングのご依頼も増えています。 ハイグレードなニューバランスはアッパーに本革が使われているので、 革靴と同じ手法でケアができます。スムースレザーなら靴クリームで補色して艶出し、 スエードなら補色と保革でアッパーを蘇らせることが可能です。 これもまた「ニューバランスは靴である」証拠のひとつです。

「直せないスニーカー」が多い中で、ニューバランスはこれほど多彩な修理に対応できる、 とても稀なスニーカーです。長く愛用できることが、これだけ多くの人に愛される理由のひとつでもあると思います。

「ニューバランスは靴である」をモットーに、これからも一足でも多くのニューバランスを 修理して、生き返らせていきたいと思っています。 ソールが崩れてしまっていても、どうか諦めないでください——ぜひご相談ください。

シューオブライフは、popeyedでもご取材頂いています。ぜひこちらもご一読ください。 https://popeyemagazine.jp/post-164461/